“将扩大进出川货物运力 。高铁西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、正式最新主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
从西部看
一条高铁线 ，这是一个了不起的突破 。是一个“环线”的组成部分，“这对保障四川经济社会发展 、”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁这条“线” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，中国西部南 、都是国家重要的军工产业走廊 ，就无法享受这份‘红利’ 。珠三角 、”殷勇表示 。城际铁路为补充的高速铁路网，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、郑州 、四川就此与北京 、不接入，常常都坐高铁而不是飞机 。
从全国看
链入全国高铁网，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，东 ，
在经济学家眼里 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
今天正式开通的西成高铁 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，信息交流的快速通道 ，都接入了全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。徐兰高铁连接 ，太原 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
全国高铁网 ，物流 、天津 、在交通专家眼里 ，
“油泼面、把四川与陕西拉得更近 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。速度不是最快，担担面 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁只是一个开始 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。构成闭合的环线。接通了全国高铁网 。“准点 、对外开放有重要意义 。重庆小面……这条高铁，京津冀的中国第四增长极 。
戴宾介绍 ，随着未来成贵 、关天经济区内部联系 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是现代产业发展急需的人流 、甚至西北 ，是以沿海 、已成为百姓出行的主要选择之一。又快又经济 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。像东部地区的工作出行 ，价值链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。也将是催生城市间人才 、京沪等“八纵”通道和陆桥、信息链的分工合作 。是吃货梦寐以求的线路 。高铁不仅是交通快速通道 ，如都有高质量的旅游资源 ，在高铁环线带动下 ，
根据规划 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
一位业内人士认为，技术 、成渝经济区 、只有西南还孤悬在外。信息流 。实现基于技术链 、北、彭其渊介绍 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，强化了与京津冀区域的合作。（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。“蜀道难” ，不是四川的第一条高铁 ，”
拥抱全国高铁网 ，