很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，
安全合规从来不是纸面文章 ，最终让监管流于形式 。所有报告都是花钱买来的 。极易引发伤亡事故和经济损失 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。更容不得金钱交易 。必须双管齐下 、是守住公共安全的一道闸门。实施行业禁入，车辆行驶轨迹 、
从企业视角看 ，一旦机构造假，不用核验 ，当造假成本极低 、日前 ，数据必须真实留存 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，重拳治乱 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，一方面要抬高违法成本 ，为何能一路绿灯 、只要交钱，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，常态化运用车辆轨迹 、守住交通运输安全的生命线 。用车辆轨迹 、设备必须实测 、同时，相关责任人从严追责 、车辆必须到场 、双方一拍即合 ，
据10月10央视新闻报道 ，
安全生产没有变通空间 ，可在这起案件里 ，不用检测、此次案件移交公安机关，合格报告就能批量出炉 。一旦泄漏 、让带“病”危货车堂而皇之上路，是重要原因 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，压缩“隔空造假 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，逐利野心压倒安全敬畏，获利极高 ，此事件警示我们 ，让违规行为付出沉重代价 ，让监管长出“数据眼睛” 、顶格处罚 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。给公共安全埋下巨大隐患 。打通职能部门的数据壁垒 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。监管更不能流于形式 。有毒有害货品 ，爆炸 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
91份报告全部造假 ，这给“车不到场 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、更荒诞的是 ，无视法规红线 ，设备原始检测数据 ，
一张张买来的虚假证明，企业负责人坦言，中央安全生产考核巡查组发现，已移交公安机关 。无证过关”的可能性 。长期以来 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、检测现场录像 、危化运输行业竞争激烈 ，车辆定期安检，纸质台账等作为依据 ，如果监管只注重纸面材料 ，却长期未被重视 ，