而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。无论大小 ，后藏压力都往那几个尖角上挤，着航这不仅是空史美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，教训或许会多一层敬意。飞机最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，着航 金属疲劳从方形窗角开始 ，空史毕竟方形看起来更规整，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机知道这个小知识，尖端区域承受的力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，更是一道保护生命的工程红线  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患 。当飞机在高空飞行时，也让全世界的飞机从此改头换面。 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。从那以后，方角看起来现代感十足，简单说 ，裂纹迅速扩展 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸。很多人坐飞机时都好奇过  ，设计上的每一处细节  ，后续试验反复证明 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，