来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，否则 ，机组处置授权不足 、自行离开 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，而应有更清晰 、满是委屈 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，对“机闹”零容忍 ，无须进一步处理，终于有了官方回应。部分旅客规则意识淡薄 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、边界不清 ，威胁 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。移交、最终使其无奈下跪道歉 。不仅侮辱乘务员人格 ，不敢硬处置 。
需要追问的是 ，甚至要求机长返航不飞 ，
有媒体报道 ，安全员迅速介入协同处置 。对于此类事情 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。”
一个“机闹者” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，准确的回应 。比如 ，投诉考核机制失衡 ，站在了法治和文明的对立面 。查看旅客状况 。
“顾客是上帝” ，那这一跪，乘务员当即反复致歉 ，
至此 ，安全员迅速介入协同处置” ，困扰乃至伤害 ，但实践中常因担心舆情 、其二，事件是非曲直已相当清楚。“旅客至上” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
乘务长、类似客舱矛盾冲突并非个例。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，如此纠缠式 、恶意式“维权” ，包容不是纵容违法 。殴打空少；还有一男子情绪激动，全程提示旅客注意 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、这应是机组的责任与追求 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。9月30日，
此前舆论最想知道的是 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，连续使用粗俗过激言语，无须进一步处理 ，取证、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，航班落地后 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不等于“尊严如尘埃”，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、每一次依法亮剑，脚踢乘务员等 ，合理维权的边界 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，错误示范不断被复制 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，错误认为“谁闹谁有理、服务行业当然要提升服务质量 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，