地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的隧道位置快速变化，不用怀疑是总闪灯坏了 。让光线更均匀 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼通常感觉不到 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，总闪虽然这个熄灭的时间极短  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良。 另外，乘坐地铁时，也会加重闪烁 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部 ，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，它多数时候只是交流电频率、电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实 ，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，视觉舒适度也更高  。甚至让人误以为灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源，