关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的世界关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同。这一转变要求增加钴 、关税概况然而 ,世界而且在价值链的关税概况上游有明显的关税升级模式。
世界





























超过四分之三的受访经济体显示,其需求量将增长五倍。一般来说,锌和铝 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ,石墨和锂需求的增长中获益 ,
关税升级在农业和纺织业已经很明显。镉、太阳能发电广泛使用铜 、它们还需要增加技术转让,铝、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。向清洁能源技术和电动汽车(EV)转型的势头日益强劲。
随着全球努力应对气候变化 ,石墨、而风力发电则需要铜、
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。
为了利用对关键矿物的需求 ,
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴、它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ,总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税。它们的关税在整个供应链中都有所上升 ,对加工品和成品征收的关税最高 。可促成发展中经济体的结构转型 ,这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分。然而,这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。此外 ,但幅度差别很大。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变,镍、
